IQM70電動(dòng)執(zhí)行器是引進(jìn)英國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的新一代全智能產(chǎn)品，采用非侵入式設(shè)計(jì)。使機(jī)械工業(yè)技術(shù)、與微電子技術(shù)得到的結(jié)合。該產(chǎn)品具有功能全面、性能可靠、體積小、重量輕、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)。同時(shí)執(zhí)行器采用LCD液晶顯示。以中文或英文形式直觀顯示執(zhí)行器的工作狀況。調(diào)試簡(jiǎn)單、操作方便，并可將各種工作狀態(tài)以繼電器任意組態(tài)形式發(fā)送到控制系統(tǒng)中。在石油、化工、電力、冶金、造紙、水處理等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。公司在提供*進(jìn)技術(shù)和服務(wù)的同時(shí)還充分考慮了用戶的成本為用戶提供一種高性能， 高性價(jià)比的*產(chǎn)品。
羅托克執(zhí)行器總線控制系統(tǒng) ( 可選 )：
現(xiàn)場(chǎng)總線是如今工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用微處理器增加數(shù)字計(jì)算和數(shù)字通信的能力，使其成為一個(gè)智能化的控制設(shè)備，采用雙絞線作為總線，將多個(gè)具有總線接口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連成網(wǎng)絡(luò)，按公開(kāi)、規(guī)范的通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與信息交換。
使用現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將原先的集中控制轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⒖刂疲?jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，可為用戶節(jié)省大量的安裝、維護(hù)費(fèi)用。
圖：采用了現(xiàn)場(chǎng)總線方式連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的情況。為滿足不同現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)的需要，IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為用戶提供了不同標(biāo)
準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線控制模塊。 

Modbus
IQM70電動(dòng)執(zhí)行器采用Modbus模塊的IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),使用RS485數(shù)據(jù)總連接,采用Modbus的RTU通訊協(xié)議,可以zui大38.4kbit/s速度傳輸數(shù)據(jù)，能夠方便的在目前流行的組態(tài)軟件中進(jìn)行組態(tài)，提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部控制功能及反饋數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)總線通訊。
作為可選的功能，執(zhí)行機(jī)構(gòu)還可安裝Modbus 冗余模塊，通過(guò)系統(tǒng)連線組成總線環(huán)線路。總線控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到能夠正常的通信模塊。保證系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
Profibus
采用SlEMENS SPC3集成芯片設(shè)計(jì)的Profibus的總線接口，實(shí)現(xiàn)Profibus DP的全部功能，*兼容EN50170標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)傳輸速率為9.8Kbit/s～12Mbit/s,每個(gè)報(bào)文的數(shù)據(jù)容量多達(dá)244個(gè)字節(jié),它的響應(yīng)時(shí)間從幾百微秒到幾百毫秒,傳輸介質(zhì)為屏蔽雙絞線或光纖。隔離技術(shù)，消除了來(lái)自零線的干擾。
根據(jù)用戶的要求，還可提供DN、HAT、FF等標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線接口。
總線控制系統(tǒng) ( 可選 )
現(xiàn)場(chǎng)總線是如今工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用微處理器增加數(shù)字計(jì)算和數(shù)字通信的能力，使其成為一個(gè)智能化的控制設(shè)備，采用雙絞線作為總線，將多個(gè)具有總線接口的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連成網(wǎng)絡(luò)，按公開(kāi)、規(guī)范的通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與信息交換。
使用現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將原先的集中控制轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⒖刂疲?jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，可為用戶節(jié)省大量的安裝、維護(hù)費(fèi)用。
圖：采用了現(xiàn)場(chǎng)總線方式連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的情況。為滿足不同現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)的需要，IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為用戶提供了不同標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線控制模塊。
Modbus
采用Modbus模塊的IQ系列智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),使用RS485數(shù)據(jù)總連接,采用Modbus的RTU通訊協(xié)議,可以zui大38.4kbit/s速度傳輸數(shù)據(jù)，能夠方便的在目前流行的組態(tài)軟件中進(jìn)行組態(tài)，提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部控制功能及反饋數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)總線通訊。
作為可選的功能，執(zhí)行機(jī)構(gòu)還可安裝Modbus 冗余模塊，通過(guò)系統(tǒng)連線組成總線環(huán)線路。總線控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到能夠正常的通信模塊。保證系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
Profibus
采用SlEMENS SPC3集成芯片設(shè)計(jì)的Profibus的總線接口，實(shí)現(xiàn)Profibus DP的全部功能，*兼容EN50170標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)傳輸速率為9.8Kbit/s～12Mbit/s,每個(gè)報(bào)文的數(shù)據(jù)容量多達(dá)244個(gè)字節(jié),它的響應(yīng)時(shí)間從幾百微秒到幾百毫秒,傳輸介質(zhì)為屏蔽雙絞線或光纖。隔離技術(shù)，消除了來(lái)自零線的干擾。
根據(jù)用戶的要求，還可提供DN、HAT、FF等標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線接口。
 遠(yuǎn)程維護(hù)技術(shù) ( 可選 )
通過(guò)智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)程通信功能,無(wú)論將執(zhí)行機(jī)構(gòu)按裝在什么地方,都可通過(guò)G S M全球通信網(wǎng)與數(shù)據(jù)記錄器里的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，為實(shí)時(shí)分析和配置執(zhí)行機(jī)構(gòu)參數(shù)提供更好＼更快＼更方便的。
1、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理
    IQ系列多轉(zhuǎn)式智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由單相或三相電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)蝸輪蝸桿減速，帶動(dòng)空心輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在該減速箱中，具有手動(dòng)/自動(dòng)切換機(jī)構(gòu)。當(dāng)切換手柄處于手動(dòng)位置時(shí)，操作手輪，通過(guò)離合器帶動(dòng)空心輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，手動(dòng)/自動(dòng)切換機(jī)構(gòu)自動(dòng)回落，離合器和蝸輪相嚙合，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空心輸出軸。同時(shí)在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿軸上裝有力矩傳感器；在空心輸出軸上通過(guò)傘齒輪嚙合將行程傳輸?shù)轿恢脗鞲衅魃稀?br />多轉(zhuǎn)式智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能控制器，接受標(biāo)準(zhǔn)模擬電流控制信號(hào)或開(kāi)關(guān)量控制信號(hào)，同時(shí)與閥位傳感器的位置信號(hào)相比較，將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出軸定位于和輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的位置上，完成定位控制，又可以根據(jù)聯(lián)鎖控制、兩線控制或事件信號(hào)定位于控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的位置，除非在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出軸轉(zhuǎn)矩值大于額定轉(zhuǎn)矩值或設(shè)定轉(zhuǎn)矩值，否則執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能控制器將滿足控制系統(tǒng)的要求，發(fā)出正確的指令，觸發(fā)固態(tài)繼電器，使電動(dòng)機(jī)接通電源，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。
多轉(zhuǎn)式智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用非侵入式設(shè)計(jì)，通過(guò)手持式遙控器即可對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)、功能進(jìn)行修正或組態(tài)設(shè)置。
IQL智能型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在IQ多轉(zhuǎn)式智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，附加梯形螺母絲桿、法蘭支架和調(diào)節(jié)行程機(jī)構(gòu)組合而成。將多回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)的行程和出軸推力。
IQM智能型角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在lQ多轉(zhuǎn)式智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，配套二級(jí)蝸輪蝸桿減速器組合而成。
2、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要特點(diǎn)：
 （1）采用大規(guī)模的數(shù)字集成芯片，功能強(qiáng)大，精度等級(jí)高。
 （2） 機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，體積小，重量輕。
 （3） 采用壓力傳感器測(cè)量輸出軸的力矩值，因此提高了力矩測(cè)量值的準(zhǔn)確度，誤差率≤5%并可動(dòng)態(tài)監(jiān)視、顯示過(guò)力矩、堵轉(zhuǎn)可報(bào)警.
 （4） 位移傳感器采用霍爾傳感器，并對(duì)脈沖信號(hào)數(shù)字量化處理，因此閥門(mén)定位精度的基本誤差為1級(jí)精度。
 （5） 電動(dòng)裝置的功能、參數(shù)設(shè)置、調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)操作都通過(guò)手持式紅外線遙控器進(jìn)行設(shè)定，毋需打開(kāi)箱蓋。
 （6） 全中文及字符顯示，菜單式操作，直觀明了，易學(xué)、易懂、易操作。
3、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)功能： 
 （1） 行程限位保護(hù)功能
 （2）力矩限位保護(hù)功能
 （3） 狀態(tài)指示觸點(diǎn)功能
1) 中途限位     2) 電動(dòng)裝置正在打開(kāi)    3) 電動(dòng)裝置正在關(guān)閉    4) 電動(dòng)裝置正在運(yùn)行    5)就地停止    6) 就地控制     
7) 遠(yuǎn)程控制    8) 開(kāi)閥聯(lián)鎖    9) 關(guān)閥聯(lián)鎖    10) 手輪操作中    11) 開(kāi)閥力矩跳斷     12) 關(guān)閥力矩跳斷    13) 行程中力矩跳斷
  閥門(mén)報(bào)警功能 
1)過(guò)力矩報(bào)警功能  a、關(guān)方向過(guò)力矩 b、開(kāi)方向過(guò)力矩
2) 堵轉(zhuǎn)報(bào)警功能    a、關(guān)方向堵轉(zhuǎn) b、開(kāi)方向堵轉(zhuǎn)
  控制報(bào)警功能　 1) 緊急事件 (ESD) 報(bào)警保護(hù)　　 2) 斷信號(hào)保護(hù)
  電動(dòng)裝置報(bào)警功能 
  1) 電機(jī)過(guò)熱保護(hù)        2) 控制箱過(guò)熱保護(hù)         3) 電池電量低保護(hù)
  4) 內(nèi)電源故障保護(hù)     5) 電源缺相、掉相保護(hù)  6) 內(nèi)部系統(tǒng)故障保護(hù)
  7) 當(dāng)前閥位信號(hào)掉失保護(hù)       8)就地接線故障報(bào)警
  瞬時(shí)反向保護(hù)功能  就地控制點(diǎn)動(dòng)／自保持選擇功能
  觸點(diǎn)方式選擇功能  外部聯(lián)鎖保護(hù)功能  條件控制保護(hù)功能
  兩線控制保護(hù)功能  力矩旁路保護(hù)功能  ESD超越保護(hù)功能 
  中斷設(shè)置功       附加指示觸點(diǎn)功能  遙控器設(shè)定功能　
  執(zhí)行機(jī)構(gòu)顯示功能  三相電源相序自動(dòng)判別功能